הסופרמרקט בבריטניה מדפים ריקים - שלוש סיבות מאחורי המחסור מוסברים

הקונים מתבקשים שלא להיכנס לפאניקה מהקנייה לאחר ששמו לב שחלק מהסופרמרקטים אינם מלאים כרגיל - אבל מה גורם לפערים במדפים?

esa תשלומים פסחא 2019

טסקו, סיינסברי ולידל הן רק חלק מהחנויות שהגיבו לתלונות של לקוחות, ומחסור באספקה ​​נגרם כתוצאה מתערובת של נסיבות.

Sainsbury ביקשה היום סליחה מהלקוחות כי הודתה שאולי אין לך את כל מה שאתה מחפש בחנויות, בעוד לידל כינה את המצב ה'פינגדי '' יותר ויותר קשה '.

מנהלי התעשייה הזהירו השבוע שרשתות האספקה ​​'מתחילות להיכשל' בגלל מספר העובדים, כולל נהגי משאיות וצוותי ייצור, שנאמר להם לבודד את עצמם לאחר שנקלטו על ידי אפליקציית NHS.

לפני השבוע, היו אזהרות על מחסור בנהגי HGV - הנגרמים על ידי שילוב של נגיף קורונה וברקזיט - שלטענת טסקו יוצר 48 טונות של פסולת מזון מדי שבוע, כאשר סחורות טריות המיועדות לחנויות שלה נותרות להירקב.

מדפים ריקים בחנות לידל ביולי 2021 (תמונה: אניטה מריט)

הלקוחות מתבקשים לא להיכנס לפאניקה מהקנייה מכיוון שיש עדיין רמות אספקה ​​טובות (תמונה: אניטה מריט)

קונסורציום הקמעונאות הבריטי (BRC) הודה בבעיות ברחבי התעשייה, אך אמר כי החנויות עובדות בשיתוף פעולה הדוק עם הספקים כדי שהלקוחות עדיין יוכלו לקנות את מה שהם צריכים.

גלי החום רואים גם מלאי גלידה ובקבוקים במחסור בכמה סופרמרקטים.

אנו מסבירים מה גורם להפרעה לחומרים מסוימים.

מחסור בנהג HGV, ברקזיט ונגיף הקורונה

בחודש שעבר הזהירה איגוד ההובלות בכבישים (RHA) כיצד סופרמרקטים כבר אומרים שהם לא מקבלים את מלאי המזון הצפוי שלהם בגלל המחסור ב- HGV.

RHA מעריך שיש כיום מחסור של עד 100,000 נהגי משאיות בבריטניה - עם שילוב של קוביד, ברקזיט וגורמים אחרים.

מגיפת נגיף הקורונה גרמה לנסיעות להיות מוגבלות ביותר וחברות הובלה אומרות שנהגים אירופאים פשוט החליטו לא לחזור לבריטניה בגלל קוביד -19 וברקזיט.

כמו כן, ישנה צבר גדול במבחני הנהג של HGV, שוב בגלל המגיפה, מה שאומר שהיה קשה יותר להביא נהגים חדשים לכביש.

לבסוף, פתיחת החנויות מחדש גורמת לעלייה בביקוש לסחורות מסוימות, מה שמוסיף את הצורך בנהגים ובמשלוחים.

ה- RHA קרא לראש הממשלה בוריס ג'ונסון לנקוט פעולה על המחסור בנהג HGV.

בתגובה, הממשלה אומרת כי היא הגבירה את הבדיקות לנהגי משאיות, משלמת על חניכים נוספים ומאפשרת לנהגים הנוכחיים להגדיל את שעות העבודה.

הכללים החדשים אומרים שנהגים יכולים להגדיל את מגבלת הנהיגה היומית שלהם פעמיים בשבוע מתשע שעות ל -11 שעות.

עוד לפני קוביד, המחסור המוערך בנהגים היה כ -60,000.

לאחרונה, מספר העובדים - כולל יצרנים במפעלים ונהגי HGV - גדל ועולה - שנאלצו להישאר בבית לאחר שנאמר להם לבודד את עצמם בשל אפליקציית NHS Test and Trace.

אנדרו אופי, מנהל תחום המזון והקיימות בקונסורציום הקמעונאות הבריטי, אמר: קמעונאים מודעים לירידה במספר נהגי ה- HGV, וכתוצאה מכך הפרעה קלה בכמה רשתות האספקה.

הדבר הוחמר עקב עליית מספר המקרים וכתוצאה מכך נהגים נאלצים להתבודד״.

חברת M&S הזהירה השבוע גם כי ה'פינגדמי 'עלול לראות אותה סוגרת חנויות באופן זמני אם אין לה מספיק עובדים בכדי להשאיר אותן פתוחות, בעוד שאיסלנד כבר נאלצה לסגור כמה חנויות.

בתגובה, הוא אומר שהוא רוצה להעסיק 2,000 עובדים נוספים כדי לשמור על חנויות פתוחות, בעוד שהקואופ-אפ מתכנן לקחת על עצמו 3,000 אנשי צוות.

חלק ממוסכי BP נסגרו גם הם באופן זמני בגלל ה'פינגמי '.

מנהיגי התעשייה בגוף סחר הבשר הזהירו השבוע שקווי הייצור נעצרים כשהעובדים נאלצים לבודד את עצמם.

מנכ'ל איגוד מעבדי הבשר הבריטי, ניק אלן, אמר לתוכנית 'היום של רדיו BBC': 'זה כבר קורה.

'אנחנו מתחילים לראות שברמת הקמעונאות ובמסעדות - כולם מתקשים להוציא את הדברים באמת.'

נסיבות אחרות שהאשימו בגרימת מחסור כולל גלי החום, שראו יותר קונים מצטיידים בגלידה ובקבוקי מים.

סבורים כי החסימה הקודמת של תעלת סואץ גרמה לעומס.