סקודה פאביה 1.2 TSI SE סקירה של ריצ'רד האמונד: ערך הגיוני וטוב

חלקה: סקודה פאביה 1.2 TSI SE

מבחן הכבישים השבוע הוא סקודה פאביה החדשה. אבל לפני שאנחנו מטפסים מאחורי ההגה של Fabia 1.2 TSI SE, בואו נסתכל מהר על פולו 1.2 TSI SE.

הם באמת קרובי משפחה של המכוניות האלה, חולקות את רוב החלקים השומניים שלהן ואת מבנה העל שלהן, אך עם עיצוב שונה, תגים ופנים.

ומחיר.

ה- Fabia שאנו בודקים הוא 13,390 ליש'ט והפולו הקרוב ביותר למפרט הזה, זה שהוזכר לעיל, הוא 14,210 ליש'ט.

מפתה לחשוב ששתי המכוניות עולות בערך אותו ייצור ופשוט ה- VW היא התג הרצוי יותר, ומכאן המחיר הגבוה יותר לפולו.

עם זאת, כאשר אתה עושה שרלוק על פאביה אתה רואה כמה חיסכון עדין בעלויות שמספרים קצת יותר מהסיפור.

ידיות האחיזה בפולו, והן היו במשך כמה דורות, רטובות כך שכאשר משחררים אותן הן חוזרות לאט למקומן.

הפאביה לא, אז הם פשוט חוזרים במעיינות שלהם.

נוח: פנים פאביה חדש

לפאביה יש חלונות קדמיים חשמליים (תן שם למכונית המיוצרת היום עם זכוכית קדמית מתפתלת) אך בעוד שלפולו יש פונקציית נגיעה אחת, לפאביה אין.

זה חייב לחסוך בערך 1 פאונד במחיר ממסר.

אין ספק שיש חיסכון עדין עוד יותר במקומות בהם האור אינו זורח, אבל בואו נמשיך במבחן.

פאביה החדשה מגיעה רק עם חמש דלתות. אז אם אתה רוצה רק שלושה אז תצטרך לבחור פולו. יש מבחר של כמה מנועים-כולל מנוע 1.0 ליטר שלושה צילינדרים שנמצא בסיטיגו הקטנה.

מכיוון שהסיטיגו קטנה היא לא שוקלת הרבה - 220 ק'ג פחות מהפאביה למעשה. אז המנוע הזה מתקשה מעט בסקודה הכבדה יותר.

נהגנו על דיזל 1.4 TDI ושלושה צילינדרים זה לא הדיזל הקטן והחלק או השקט ביותר-כך שמנוע ה- 1.2 TSI של מכונית המבחן שלנו הוא הבחירה הטובה ביותר. יש גרסה של 110 כ'ס של אותו מנוע אך המנוע בעל הכוח הנמוך יותר עושה את העבודה.

הפאביה גדלה מעט בגודלה ואם תלך מהדגם הנוכחי תבחין קצת בחדר כתפיים נוסף. סקודה נדיבה עם שטח המטען והפאביה החדשה היא דוגמה טובה.

מבצע יום שישי השחור הבא 2019

תא המטען של 330 ליטר גדול מ -50 ליטר מזה של הפולו. כמה חבל שהמושבים האחוריים לא מתקפלים שטוחים לגמרי ושהשפה קצת גבוהה. אבל הפתח עצמו רחב יותר מבעבר אז זה ניצחון.

שקט: הפאביה שומר על רעש הכביש

אם מדברים על מושבים אחוריים, יש מספיק מקום למבוגרים מאחור. אתה מקבל הרבה ערכה לכסף שלך.

הרבה מיצרניות הרכב היוקרתיות גובות מכם תשלום נוסף עבור רדיו דיגיטלי (פורשה למשל) אבל סקודה מתאימה לה כסטנדרט ב- SE. מיזוג אוויר, חיישני חניה אחוריים ומערכת בלימה עירונית הם גם סטנדרטיים, כמו גם הגה מעור.

מעניין יהיה להשוות את רמת הערכה הסטנדרטית במכונית זו לרמתה ביונדאי i20 החדשה אותה נבדוק בשבועיים הקרובים.

מנוע ה -1.2 ליטר חלק ושקט אשר, עם הנסיעה הנוחה של המכונית, הופך את פאביה למרגיע וקל לנהיגה.

אין הרבה מה לומר על ההיגוי, תיבת ההילוכים והבלמים כי הכל עובד כמו שצריך על האצ'בק משפחתית לבישול-כל הפקדים האלה מאוזנים וקלים לתפעול.

אין גרסת vRS ספורטיבית של הפאביה החדשה, כך שחובבי הקניות ירכשו במקומות אחרים, אך עבור ראשים שאינם בנזין, ובפרט בעלי סקודה סדרתיים, המכונית החדשה משופרת בכל התחומים ולא הלכה אחורה בשום אופן.

זה עדיין מה שהיה תמיד: הגיוני, בנוי באיכות הגונה ובתמורה טובה.